¿Por qué dicen que las baterías explotan?
En el mundo de las
motos eléctricas existen muchas marcas y modelos diferentes. Todas ellas tienen un diseño y una autonomía única. Cada una de las motos eléctricas que circulan cuentan con diversas piezas que permiten su movimiento. El motor es muy importante, pero sin baterías la moto no podría funcionar. ¡En esta entrada os contamos más sobre las diferentes baterías de las motos eléctricas! ¿Qué tipo de baterías existen para las motos eléctricas?
Baterías de plomo-ácido
Estas
baterías son las más antiguas, económicas y pesadas, aún así son una opción muy popular en el mercado de las motos eléctricas, sobre todo en el caso de las motos de bajo coste.
Baterías de iones de litio
Este tipo de baterías son las más utilizadas en motos de alta gama porque son más ligeras, compactas y también por tener una mayor densidad de energía. Su vida útil es más larga y se pueden recargar más rápidamente. Anteriormente, existían las baterías de Níquel-Metal-Hidruro (NiMH), pero estas fueron reemplazadas por las de litio. Ciertas motos antiguas, aún siguen funcionando gracias a estas baterías.
Baterías de polímero de litio
Estas baterías son parecidas a las anteriores. Utilizan un electrolito sólido en vez de líquido, lo que las hace más seguras, ligeras y menos propensas a fugas o explosiones. Entre los tres tipos de baterías que existen, esta es la que tiene la más alta densidad energética. Estas baterías son las más nuevas y eficientes. Su capacidad de carga es mucho mejor que la de las otras baterías
Mantenimiento de las motos eléctricas y sus baterías
Actualmente, se ha hablado mucho de los vehículos eléctricos negativamente debido a las explosiones de baterías de algunos patinetes eléctricos. Estas noticias han perjudicado mucho al mercado y modificado los hábitos de consumo de vehículos eléctricos. Se difunden muchas noticias que generan miedo en las personas aún sin saber que existe una razón por la cual han explotado esas baterías. El hecho de que hayan explotado unas baterías no es algo que ocurra normalmente, es una
anomalía que ha podido surgir por varias razones:
- Modificación de piezas y sistema de la moto, con el fin de darle más potencia al vehículo (para ir más rápido, a más velocidad).
- Falta de mantenimiento de las baterías del vehículo eléctrico (olvidar poner a cargar la batería, dejarla cargando más tiempo del debido…).
- Mal uso de la moto y de las baterías (golpes mecánicos, recibir un daño superficial o interno, conectar la batería a un enchufe que no aguanta el voltaje de la batería “sobrecargas”, caída a gran altura…).
- Sobrecalentamiento de las baterías (por una sobreexposición al sol, lo que hace que se desprendan vapores, “fuga térmica”).
- Adquirir una batería de mala calidad o defectuosas que vienen de fábrica.
- Dejar pasar el problema, incorporando membranas para reducir la presión, membranas para disipar el calor, o acumular (no acaban con el problema, retrasan su arreglo y ponen en peligro a quién esté a su alrededor).
Antes de adquirir cualquier
vehículo eléctrico, es necesario verificar con el mecánico que el sistema interno de la moto esté intacto (cátodo, ánodo, electrolito líquido y separador). Si el separador no está bien posicionado o ha sido dañado, no consigue aislar correctamente el ánodo del cátodo, lo que genera un cortocircuito y posteriormente un calentamiento de la máquina. Si se deja pasar este problema, la moto u otro vehículo eléctrico puede sobrecalentarse y generar una explosión. Esta reacción química no pasa normalmente, ya que se diseñan y se crean cuidadosamente las motos eléctricas para su uso particular.
Para evitar problemas con tu vehículo, debes tener al día el
mantenimiento y revisión de las partes de tu moto, coche o patinete eléctrico. Es de vital importancia verificar que todos los botones funcionan correctamente, que no tienes problemas con la velocidad, y con la carga de tu moto. Hay baterías que tienen un voltaje muy alto y que pueden resultar peligrosas si no se manejan con cuidado. Las baterías son las que consiguen dar a la moto la energía necesaria para alimentarla, de ahí que sea necesario cuidarlas y mantenerlas correctamente.
A la hora de innovar y crear nuevas baterías para motos eléctricas, se suele poner atención
¿Qué tipos de voltaje tienen las baterías?
No todas las baterías tienen el mismo potencial eléctrico, lo que hace que unas tengan un alto
rendimiento eléctrico y otras menos. El voltaje de la batería también afecta a la
autonomía de cada moto eléctrica. Si el voltaje de la batería es mayor, la autonomía también, lo que permite que la moto pueda estar más tiempo en funcionamiento. Cada marca de motos eléctricas gestiona sus motores y determina un voltaje para cada una de ellas según su capacidad y características.
Batería de 48V
Estas baterías tienen un voltaje muy común para motos ligeras y scooters. Se puede decir que es un voltaje adecuado a motos que están creadas simplemente para desplazamientos urbanos. En este caso, la potencia y la eficiencia energética se equilibran.
Batería de 60V
Las motos eléctricas normales, las que están caracterizadas como motos de gama media, utilizan baterías de 60V. La potencia y la autonomía de las motos están perfectamente equilibradas. Al igual que con motos con baterías de 48V, las de 60V son las mejores para hacer trayectos urbanos por ciudad y sus alrededores.
Batería de 72V
Este tipo de baterías ya está a otro nivel. Este voltaje está dedicado a motos de gama media-alta, que tienen un rendimiento normalmente superior a la media.
Batería de 84V (o superior)
Las baterías de 84V o más son las más potentes de todo el mercado de motos eléctricas. Estas baterías han sido creadas para las motos más deportivas y veloces. Para poder ofrecer un alto rendimiento y un equilibrio perfecto en la moto, permitiendo acelerar rápidamente, se necesita este tipo de baterías.
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